近年来，主持国家自然科学基金项目 3 项、省部级项目 10 余项，其它横向委托课题 10 余项，在港口生产调度、运输与物流、供应链管理等方面形成了较稳定的研究方向，取得了一些创新性成果。在运筹与管理类国际期刊 Computers& Operation Research ，交通运输类国际期刊 Transportation Research Part E、Transportation Journal、Transport Policy，海运物流类国际期刊 Maritime Policy & Management、Maritime Economics & Logistics，以及系统工程学报、系统工程理论与实践等国内期刊上发表论文 40 余篇，担任 IJTTE 杂志编委，以及多个学术会议的组委会成员。

科研项目：

[1]集装箱班轮运输联盟网落优化与动态收益管理方法研究，国家自然科学基金（项目编号：71671021），2017.01-2020.12，48 万元，项目负责人。

[2]集装箱码头同贝同步装卸的智能调度优化与干扰管理方法研究，国家自然科学基金（项目编号：71370137），2014.01-2017.12，54  万元，项目负责人。

[3]危险化学品水路运输事故应急管理的仿真模型研究，国家自然科学基金（项目编号：71001012），2011.01-2013.12，17.7 万元，项目负责人。

[4]港口管理与运营的理论与方法，国家自然科学基金重点项目（项目编号：71431001），2015.01-2019.12，260 万元，主要承担人。

[5]集卡实时信息的集装箱码头作业系统协同调度优化方法研究，大连市杰出青年科技人才计划项目（项目编号：2014J11JH128），2014.12-2016.12， 50 万元，项目负责人。

[6]自动化集装箱码头装卸作业调度优化模型与多层次控制方法研究，大连市杰出青年科技人才计划项目（项目编号：2015J12JH202 ）， 2016.01-2017.12，50 万元，项目负责人。

[7]集装箱码头作业调度干扰管理模型与方法研究，教育部“新世纪优秀人才支持计划”项目（项目编号：NCET-11-0859），2012.01-2014.12，20万元，项目负责人。

[8]辽宁沿海港口集装箱运输网络优化与集装箱吞吐量提升策略，辽宁省“百千万人才工程”人选项目（项目编号：2013921075），2014.01-2015.12， 2 万元，项目负责人。

[9]集装箱码头集卡预约模型与方法研究，辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目，2014.01-2016.12，6.0 万元，项目负责人。

[10]集装箱码头作业调度干扰管理仿真模型与算法研究，教育部博士点基金（新教师基金）（项目编号：20092125120001），2010.01-2012.12，3.0 万元，项目负责人。

[11]海峡西岸经济区出海物流系统优化研究，教育部人文社科基金项目（项目编号：09YJC630014），2010.01-2012.12，5.0 万元，项目负责人。

[12]不确定环境下集装箱码头作业调度方法研究，中国博士后特别资助（项目编号：201104594），2011.10-2012.11，10 万元，项目负责人。

[13]危险化学品水路运输应急管理仿真模型与算法，中国博士后基金（项目编号：20090451261），2009.07-2010.11，3.0 万元，项目负责人。

[14]基于动态数据驱动的港口水域溢油应急决策仿真模型与算法，辽宁省教育厅项目（项目编号：L2010067），2010.01-2012.12，3.0 万元，项目负责人。

[15]基于集卡实时信息的集装箱码头协同调度优化方法研究. 第七批中国博士后特别资助（127386），2014.07-2015.12，15 万元，项目负责人。

[16]再造大连东北亚国际航运中心新优势研究, 大连市委办公厅项目，在研， 负责人。

[17]促进“大连东北亚国际航运中心”发展的政策体系研究，大连市港口与口岸局项目，负责人。

代表性论文：

[1]Zeng Qingcheng*, Qu Chenrui. An approach for Baltic Dry Index analysis based on empirical mode decomposition，Maritime Policy and Management, 2014, 41(3):224-240,（SSCI）

[2]Zeng Qingcheng*, Maloni Michael, Paul Jomon Aliyas, Yang Zhongzhen. Dry Port Development in China: Motivations, Challenges, and Opportunities,Transportation Journal, 2013, 52(2): 232-261.（SSCI）

[3]Zeng Qingcheng*, Yang Zhongzhen, Hu Xiangpei. Disruption recovery model for berth & quay crane schedule in container terminals. Engineering Optimization. 2011,43(9):967-983.  （SCI/SSCI 检索）

[4]Zeng Qingcheng*, Hu Xiangpei.Disruption Management Model and Its Algorithms for Berth Allocation Problem in Container Terminals. International Journal of Innovative Computing, Information and Control. 2011, 7(5): 2130-2142.（SCI/SSCI 检索）

[5]Zeng Qingcheng*, Yang Zhongzhen, Hu Xiangpei. A method integratingsimulation and reinforcement Learning for operation scheduling in container terminals, Transport, 2011, 26(4): 383-393（SCI检索）

[6]Zeng Qingcheng, Yang Zhongzhen*. Integrating simulation and optimization to schedule loading operations in container terminals, Computers & Operations Research. 2009, 36(6):1935-1944.（SCI/SSCI 检索）

[7]Zeng Qingcheng, Yang Zhongzhen*, Lai Luyuan. Models and algorithms for multi-crane oriented scheduling method in container terminals, Transport Policy, 2009, 16 (5): 271-278. （SSCI 检索）

[8]Cheng Chao*, Zeng Qingcheng. Designing Container Shipping Network under Changing Demand and Freight Rates. Transport. 2010, 25(1): 46-57.（SCI 检索）

[9]Chen Chao*, Zeng Qingcheng, Zhang Zhe. An integrating scheduling model for mixed cross-operation in container terminals. Transport. 2012, 27(4): 405-413.（SCI 检索）

[10]Zeng Qingcheng*, Yang Zhongzhen, Chen Chao. Robust Optimization  Model for Resource Allocation of Container Shipping Lines. Tsinghua Science and Technology. 2010, 15(5): 586- 594. （EI 检索）

[11]曾庆成*, 张笑菊, 陈文浩, 朱晓聪. 基于BCMP排队网络的码头集卡预约优化模型，系统工程学报, 2013, 28(5):59-599.

[12]曾庆成*,胡祥培, 杨忠振. 集装箱码头泊位计划干扰恢复多目标模型, 管理工程学报,2013, (2):154-159.

[13]曾庆成*,胡祥培, 杨忠振.集装箱码头泊位分配-装卸桥调度干扰管理模型,系统工程理论与实践, 2010,30(11): 2026-2035. （EI 检索）

[14]曾庆成*, 杨忠振. 集装箱码头集成调度模型与混合优化算法, 系统工程学报, 2010,25(2): 264-270.

[15]曾庆成*, 杨忠振,陆婧. 集装箱码头同贝同步装卸调度模型与算法,交通运输工程学报, 2010,10(1), 88-93:（EI 检索）

[16]曾庆成*,孙丽敏, 杨忠振. 集装箱码头装卸混合调度模型, 哈尔滨工业大学学报, 2009, (10): 287-289.

[17]陈超,曾庆成*.集装箱航线资产配置鲁棒优化模型. 哈尔滨工程大学学报. 2009,30(1): 101-105.

[18]曾庆成*,杨忠振.集装箱码头作业调度双层规划模型及求解方法，哈尔滨工  程大学学报，2007,28(3): 277-281. （EI 检索）

[19]曾庆成*,杨忠振.集装箱码头卸船作业调度方案的两阶段禁忌搜索算法，交通运输工程学报， 2007,7(2): 109-112.

[20]陈超,张哲, 曾庆成. 集装箱码头混合交叉作业集成调度模型. 交通运输工程学报. 2012, 12(3): 92-100.

[21]曾庆成*, 陈文浩, 黄玲. 集装箱码头集卡拥堵收费模型与算法. 大连理工大学学报, 2015, 55(1):73-80.

[22]Zeng Qingcheng*, Yang Luyan, Qian Zhang. Modeling the sailing risk of RoPax ships with Bayesian Network, Transport, 2017, 32(4): 340-347. (SCI)

[23]Zeng Qingcheng*, Zhang Qian, Yang Zhongzhen, A dynamic data driven application simulation model for oil spill emergency decision in port water area, Transport, 2015, 30(4), 406-410. (SCI)

[24]Zeng Qingcheng*, Ali Diabat, Zhang Qian. A simulation-optimization approach for solving the dual cycling problem in container terminals. Maritime Policy & Management, 2015, 42(8):806-826. (SSCI)

[25]曾庆成*, 赵孝峰. 集装箱码头泊位计划的鲁棒优化模型. 运筹与管理. 2015, 24(2):71-77.

[26]曾庆成*, 陈文浩, 胡祥培. 集装箱码头外部集卡预约优化模型与算法.  中国管理科学, 2015, 23(10):130.

[27]曾庆成*, 陈子根, 黄玲. 集装箱码头同贝同步装卸调度的多阶段混合流水线模型. 上海交通大学学报, 2015, 49(4):499-505.

[28]曾庆 成 *, 滕藤 . 海上 丝绸之路航线网络的 复杂性分析 . 中国航 海 , 2015,38(2):122-125.

[29]Zeng Qingcheng*, Qu Chenrui, Ng Adolf K.Y, Zhao Xiaofeng. A new approach for Baltic Dry Index forecasting based on empirical mode decomposition and neural networks. Maritime Economics &Logistics, 2016, 18(2): 192-210. (SSCI)

[30]曾庆成*, 吴凯, 滕藤. 海上丝绸之路港口空间分布特征研究.  大连理工大学学报(社会科学版) 2016, 37(1):76-81.

[31]曾庆成*, 滕藤, 陈文浩. 集装箱码头集卡到达时间预测模型.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2016,39(6): 1221-1228.

[32]Zeng Qingcheng*, Feng Yuanjun, Chen Zigen. Optimizing berth allocation and storage space in direct transshipment operations in container terminals. Maritime Economics &Logistics, 2017, 19(3): 474-503. (SSCI)

[33]Wang Grace W.Y., Zeng Qingcheng, Li Kevin, Yang Jinglei. Port connectivity in a logistics network: the case of Bohai Bay, China. Transportation Research Part E, 2016, 95,341-356 (SSCI/SCI)

[34]曾庆成*, 张笑菊, 张倩. 内外集卡协同服务的码头集卡预约优化模型.  交通运输工程学报. 2016, 16(1): 115-122.

[35]曾庆成*, 冯媛君, 度盼. 面向干支线船舶衔接的集装箱码头泊位分配模型.  系统工程理论与实践,2016,36(1):154-163.

[36]Zhang Xiaoju, Zeng Qingcheng*,Yang Zhongzhen. Modeling the mixed storage strategy for quay crane double cycling in container terminals. Transportation Research Part E. 2016,94:171-187. (SCI/SSCI)

[37]Zhang, Qian; Zeng Qingcheng*; Yang, Hualong. A lexicographic optimization approach for berth schedule recovery problem in container terminals. TRANSPORT, 2016, 31(1): 76-83. (SCI)

[38]张笑菊,曾庆成*,杨忠振. 基于堆场混合堆存的集装箱码头装船顺序优化模型. 系统工程理论与实践,2016,36(9):2374-2382.

[39]Wang, Zhaojing; Hu, Hao; Zeng, Qingcheng et al. Profit Sharing and the Stability of Shipping Alliances Based on Game Theory. JOURNAL OF TRANSPORT ECONOMICS AND POLICY, 2016,50(3):245-261. (SSCI)

[40]Qu Chenrui, Wang Grace W.Y., Zeng Qingcheng*. Modelling port subsidy policies considering pricing decisions of feeder carriers. Transportation Research Part E. 2017,99:115-133. (SCI/SSCI)

[41]Mileski Joan P, Wang Ping, Zeng Qingcheng. Alignments between strategic content and process structure: the case of container terminal service process automation, Maritime Economics &Logistics, Available online, doi:10.1057/s41278-017-0070-z. (SSCI)

[42]Zeng Qingcheng*, Wang Grace W.Y., Qu Chenrui a , Li Kevin X. Impact of the Carat Canal on the evolution of hub ports under China’s Belt and Road initiative, Transportation Research Part E (2017), http://dx.doi.org/10.1016/j.tre.2017.05.009. (SCI/SSCI)

[43]曾庆成,冯媛君,李厚源,杨忠振. 集装箱码头堆场翻箱与外集卡提箱顺序同步优化方法. 运筹与管理,2017,26(5):110-118.

[44]曾庆成,李厚源,吴萍. 基于部分集卡到达信息的码头进口箱翻箱优化. 交通那运输系统工程与信息,2017,17(1):191-198.

[45]鲁渤,吕家智,曾庆成. 集装箱码头ALV调度与位置分配集成优化模型. 系统工程理论与实践,2017,37(5):1349-1359.

[46]曾庆成,岳安娜,孙赫迎,陈超. 基于差价补偿策略的集装箱班轮运输定价模型. 系统工程理论与实践,2017,37(6):2366-2372.

[47]胡祥培,孙玉姣,曾庆成. 集装箱码头同贝同步装卸作业的序列优化模型. 系统工程理论与实践,2016,36(3):623-634.

科研奖励：

[1]港航物流优化调度方法与决策分析技术应用，辽宁省科技进步二等奖，2017年，排名第一

[2]港口物流调度优化方法与决策分析技术应用，中国物流采购联合会科技进步一等奖，2017年，排名第一